جعفری سرپرست اداره کل غله و خدمات بازرگانی استان مازندران از ورود نزدیک به ۳۰۰ هزار تن گندم از سایر استان‌ها به مازندران از ابتدای امسال تاکنون خبر داد و با اشاره به نقش راهبردی حمل ریلی در تأمین پایدار این کالای اساسی، گفت: بیش از ۱۴۰ هزار تن از گندم‌های واردشده از طریق شبکه حمل‌ونقل ریلی وارد استان شده است.

او با بیان اینکه سیاست توسعه حمل‌ونقل ریلی گندم با هدف ارتقای امنیت غذایی و پایداری زنجیره تأمین در دستور کار قرار گرفته است، افزود: استفاده از ظرفیت حمل ریلی در مقایسه با حمل جاده‌ای، ضمن کاهش هزینه‌ها و ریسک‌های لجستیکی، امکان جابه‌جایی مستمر گندم را فراهم کرده و نقش مؤثری در مدیریت بهینه تأمین این کالای اساسی دارد.

جعفری اشاره به فرآیند ورود و ذخیره‌سازی گندم‌های حمل‌شده از طریق ریل، گفت: این محموله‌ها پس از ورود به سیلوی دولتی نکا که از زیرساخت ریلی مناسب برخوردار است، ذخیره‌سازی شده و پس از انجام عملیات اختلاط استاندارد با گندم‌های موجود و وارداتی، به‌صورت یکنواخت و با کیفیت مشخص به تمامی کارخانجات آرد استان ارسال و وارد چرخه مصرف می‌شود.

سرپرست اداره کل غله و خدمات بازرگانی استان مازندران با تأکید بر مزایای راهبردی حمل‌ونقل ریلی، ادامهداد: کاهش ترافیک جاده‌ای، صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش آثار زیست‌محیطی، افزایش ایمنی حمل و پایداری در زمان‌بندی تأمین، از مهم‌ترین دستاورد‌های توسعه حمل ریلی گندم است که در شرایط حساس تأمین کالا‌های اساسی اهمیت ویژه‌ای دارد.

جعفری در ادامه با اشاره به وضعیت ذخایر گندم استان، گفت: هم‌اکنون بیش از نیاز مصرف دو ماه، گندم به‌عنوان ذخیره استراتژیک در مراکز ذخیره‌سازی مازندران موجود است و این ذخایر در کنار توسعه حمل‌ونقل ریلی، تأمین مستمر آرد و نان مورد نیاز مردم را تضمین می‌کند. وی خاطرنشان کرد که مجموعه اقدامات در حوزه تأمین، حمل‌ونقل و ذخیره‌سازی گندم با رویکرد مدیریت هوشمند زنجیره تأمین، حفظ آرامش بازار و صیانت از امنیت غذایی استان دنبال می‌شود و توسعه حمل ریلی همچنان به‌عنوان یک راهبرد اصلی ادامه خواهد یافت.